引言

在竞争激烈的汽车市场，阿维塔一直走着自己的探索之路。长安汽车董事长朱华荣曾承诺，只要阿维塔需要，长安汽车将全力支持，要钱给钱，要人给人，要技术给技术。如今，阿维塔正在进行C轮融资，募集资金达100亿元。这笔巨额融资，无疑是对阿维塔发展的有力支持。

阿维塔的融资之路

阿维塔上一次的增资计划发生在2023年9月，当时包括长安汽车、南方资产、重庆产业母基金等机构参与，累计融资30亿元。本轮C轮融资完成后，阿维塔的估值将从去年9月增资时的140.85亿元，扩张至超300亿元。这笔巨额融资，显示出长安汽车对阿维塔的信心和支持力度。

阿维塔的后来者困境

尽管有长安汽车的全力支持，阿维塔仍然面临着作为后来者的困境。理想、赛力斯、零跑、极氪、蔚来、小鹏等造车新势力，都已相继突破了一定的月销量生死大关。相比之下，成立仅3年的阿维塔，在销量层面仍有较大的差距。数据显示，阿维塔9月销量为4537台，距离两万生死线仍相差甚远。

为了提升销量，阿维塔推出了阿维塔07新车，该车发布后9月销量同比大增47%。这表明在激烈竞争市场之中，阿维塔有了更强劲的驱动预期。但阿维塔的扩张之路还有许多荆棘需要斩断。

阿维塔扩张之路的挑战

造车是一个重资产行业，产线扩张、运营推广都需要大量的资金。长安汽车计划投资107.21亿元用于2024年投放多款全新及改款产品，其中超4成用于固定资产投资。而阿维塔的数据显示，截至2024年上半年底，其总资产为127.46亿元，净资产为7.06亿元，负债率高达94.46%。资金压力一目了然。

阿维塔2024年上半年营收为61.52亿元，扣非后净亏损13.95亿元。 如何平衡投入与盈利，成为阿维塔需要面对的紧急考验。

阿维塔的探索之路

面对挑战，阿维塔一直在探索自己的道路。阿维塔选择随市而动，随需而变。过去整个新能源产业更多是将增程式技术当作一个解决里程焦虑的过渡方案，而阿维塔却将增程式技术视为一种独立的动力解决方案，并推出了增程式车型阿维塔11。

阿维塔在智能技术方面进行积极探索。阿维塔与华为合作，打造了CHAD城市极智驾驶辅助系统，并在阿维塔11上搭载了华为MDC智能驾驶计算平台。在智能座舱方面，阿维塔与腾讯合作，打造了AVIN智慧车联系统，为用户提供了更丰富的车载体验。

最后，阿维塔注重品牌建设。长安汽车董事长朱华荣曾表示，阿维塔是一个国际化的品牌，要打造成为中国汽车工业的一张新名片。阿维塔参与了央视春晚、上海时装周等重大活动，提升了品牌的知名度和美誉度。

结语

在长安汽车的全力支持下，阿维塔已经走出了自己的探索之路。尽管面临着后来者的困境，但阿维塔在销量、技术、品牌等方面都取得了一定的成绩。未来，如何平衡投入与盈利，如何应对激烈的市场竞争，是阿维塔需要面对的挑战。让我们拭目以待，看阿维塔如何走出一条自己的发展之路。