这家电动汽车巨头正在韩国向受薪员工提供自愿辞职，这是该国最常见的裁员形式之一，对裁员施加了严格的法律指导。

一位知情人士表示：特斯拉韩国公司最近向所有员工发送了一封电子邮件，要求他们自愿辞职，并提出了两项特别遣散费方案，除了基本遣散费外，还提供最多两个月的工资。

在特斯拉首席执行官埃隆·马斯克最近宣布解散该公司超级充电站部门后，韩国的充电团队已经解散。

根据金融监督院电子披露的数据，特斯拉成立于 2015 年 12 月，目前在韩国拥有约 480 名员工。

该消息表明，该公司计划大幅裁员。自愿辞职通常是在一定门槛下向员工提供的，主要是在公司工作超过 10 年的老员工。

消息人士补充说，在这种情况下，这些选项仅适用于在 5 月 16 日之前申请自愿辞职的员工，不过申请将开放到 5 月 22 日。

5月17日至22日期间申请的员工，除了基本遣散费外，还可以获得一个月的工资。

目前，特斯拉韩国公司为工作五年或以上的工人提供相当于四个月工资的遣散费。受雇时间不满五年的工人有资格领取三个月的工资，而任期不满一年的工人则有资格领取一个月的工资。

5月16日之前申请自愿辞职的人有两种选择。一种是在四个月的基本遣散费基础上额外提供两个月的工资，但要求员工在6月30日辞职。

另一种选择是提供一个月的工资和从6月30日开始的一个月带薪休假，并要求员工在7月31日辞职另一位消息人士称，

特斯拉学徒计划的一些合同工和学生的合同可能很快就会被取消。

「一些团队已经解散，包括充电团队。」消息人士称。 「剩下的工作人员非常紧张，对自己的未来充满焦虑。」

事实上，特斯拉韩国目前在 JobKorea 和 Saramin 等招聘网站上没有发布任何空缺职位。

该公司拒绝对此事发表评论。

今年 4 月，马斯克在一封全公司范围内的电子邮件中宣布，作为削减成本措施的一部分，特斯拉计划裁员全球 10% 以上的员工，即约 14,000 人。

特斯拉的裁员和超级充电站团队的解散预计将对该公司的韩国员工造成沉重打击。

据报道，特斯拉韩国公司取消了在江原道束草市安装超级充电站的计划，违反了去年 6 月与市政府签署的合同。

该汽车制造商目前在韩国拥有 160 个超级充电站。

特斯拉第一季度全球交付量总计386,810辆，同比下降8.5%，这是四年来首次出现季度交付量同比下降。

该公司一直在韩国、美国和中国等全球市场对其车辆进行一系列降价。在韩国，在更便宜的中国电池的支持下，去年该公司将 Model Y 的价格降低了约 2000 万韩元。

去年，Stellantis 还向韩国受薪员工提供自愿辞职方案，作为应对国内市场业务疲软的努力的一部分，但具体裁员数量尚未披露。

汽车业裁员潮很可能会在韩国蔓延。通用汽车最近向底特律工厂1000名员工发出裁员通知，并宣布在密歇根州工厂再裁员400人。

Stellantis 在强制远程工作日期间解雇了 400 名白领员工，而电动汽车制造商 Polestar 表示将在全球范围内裁员 15%。